R35に採用されたトランスアクスル式トランスミッション。
しかし、発売当初からその耐久性や脆弱性が指摘されてきました。
そこでピットロードMではトラブルを未然に防ぐメンテナンスや、
耐久性を向上させるメニューを取り揃えました。
RH9加盟店ならではのノウハウを習得し、R35オーナー様に安心して
乗って頂くよう、以下のメニューを行っております。
ミッションに不安がある方、また、少しでも異常を感じる方は是非、
お問い合わせください。 |
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ミッションフルード交換 |
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オートマチック車において、ATFは潤滑、作動、冷却など、
様々な個所で、過酷な条件にさらされております。
ピットロードMではR35用に開発されたMoty's製DCTFを
使用しております。
￥４５，０００− |
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ギアセレクター(ミッションソレノイド)洗浄 |
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R35ミッションのセレクターには磁石が使われている為、鉄粉が
付着しやすく、そのせいでソレノイドを痛めてしまうケースがあります。
ですのでセレクターを外し、洗浄することにより、トラブル防止と
スムーズなシフトフィールを復活させます。
￥１１０，０００-
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ソレノイド洗浄プランの詳細はこちら⇒ |
ギアセレクター洗浄を御注文の際、以下のメニューも、状況により
交換、調整することをお勧め致します。
※作業内容により、価格は変動致します。詳しくはお問い合わせください。
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フライホイールハウジングのベアリング交換 |
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初期型GT-Rに発生しやすい症状です。フライホイールハウジングに
ガタが発生し、停止中などに異音がでます。
もしそのような異音を感じたら早めのメンテナンスが必要です。
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クラッチプレートの交換、シム調整 |
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R35のミッションは偶数ギア側と奇数ギア側にそれぞれ6枚の
クラッチプレートで構成されています。このクラッチプレートは
消耗品の為、走行していくうちにクリアランスが広がってきます。
ですので、分解した際に摩耗状態を測定し、それぞれプレート
が使用限度内であれば、適切なシムを入れることにより、操作性
やシフトフィールが復活、向上します。
クラッチ調整：\50,000−
クラッチプレート交換、調整：\200,000〜
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FCMの強化 |
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R35のミッションは変速やクラッチ操作をDCTFの油圧で制御
されております。ですので油圧不足はトラブルの原因。
こちらのメニューでは油圧系統の洗浄と、オイルポンプの強化、
そして油圧制御の適正化を行います。 |
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ミッションオーバーホール |
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どんなに強化して、丁寧に乗っていても、やはり壊れることも
あります。そんな場合、ミッション本体のオーバーホールも
承っております。日産ディーラーで新品購入すると300万円近く
するミッションですので、一度、御相談下さい。 |
